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Informations sur le produit
Oil catch tank, ou en Français réservoir récupérateur d'huile.
Superbe pièce chromée en forme de mini pot d'échappement.
Alliant l'esthéthique à l'utilité, ce récupérateur d'huile devient quasiment indispensable en cas de suppression de la boite à air, au profit d'un cornet.
La mise à l'air du moteur doit subsister, donc le tuyau de reniflard ne doit en aucun cas être bouché (sinon, surpression dans le moteur, avec fuites importantes d'huile, et souvent délogement des joints spi, et casse moteur si rien n'est fait)
Donc on branche une des durits de ce récupérateur sur la sortie de reniflard (au niveau du cache culbuteur), et l'autre directement à la place de la jauge à huile.
Sur certains modèles de scooters la durit livrée en standard est trop courte pour pouvoir se brancher sur le reniflard, une durit supplémentaire de 60cm de long sera donc ajoutée à chaque commande.
Non seulement la mise à l'air moteur sera bien meilleure (indispensable en cas de montage de gros kits moteurs), l'huile sera un peu mieux refoidie, et une fois refroidie, est naturellement récupérée dans le carter moteur.
Pour scooters chinois 50cc ou 125cc à moteur gy6 139QMA 139QMB, 152QMI, jmstar, jonway, kinroad, baotian, znen, meiduo, haizhimeng, wangye, keeway, vonroad, Qingqi , Kymco, Linhai, Huibang, Zhongyu, Yiying, Guoben, Lingben, Hanglong, etc...
Exemples d'installation dans la galerie d'images.
Dans l'exemple donné, le réservoir à été fixé à l'aide dune tige filetée de 6mm vissée dans le support de garde boue.
Sur d'autre modèles de scooters, il peut être fixé directement sur la vis du coliier de pot, si celui-ci est suspendu, et non supporté, comme l'exemple le montre.
En règle générale cet oil catch tank peut être fixé n'importe où, pourvu qu'il soit au dessus du niveau du cache culbuteur (plus c'est haut et mieux c'est ).
(Basé sur 3 évaluations)
Prix: €38.57ttc
